哪吒汽车，这家曾经在新能源汽车市场中备受瞩目的造车新势力，近期再次成为舆论焦点。5月13日，全国企业破产重整案件信息网的一则公告显示，合众新能源汽车股份有限公司（即哪吒汽车母公司）被上海禹形广告有限公司申请破产审查。这一消息不仅让外界对哪吒汽车的经营状况再度产生质疑，也让其近年来深陷的财务困境浮出水面。
作为一家成立于2014年的新能源车企，哪吒汽车曾凭借高性价比的产品和快速扩张的市场策略，在国内新能源汽车领域占据了一席之地。然而，近年来，随着市场竞争加剧以及自身经营问题的暴露，哪吒汽车逐渐陷入多重危机之中。从供应商欠款到经销商维权，从巨额亏损到资金链紧张，哪吒汽车的现状似乎已远非“一时困难”可以概括。
首先，财务数据揭示了哪吒汽车面临的严峻挑战。根据公开资料，2021年至2023年，哪吒汽车虽然实现了营收增长，但毛利却连续三年为负，净亏损更是分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计亏损高达183亿元。与此同时，公司总负债规模接近百亿元，其中欠供应商款项占比近三分之二。这种高额债务压力不仅限制了企业的再投资能力，也使其在与上下游合作伙伴的关系中处于被动地位。
其次，供应商和经销商的集体维权行动进一步凸显了哪吒汽车的资金链问题。今年3月，有消息称哪吒汽车解散研发团队，尽管官方予以否认，但随后爆发的供应商“围堵”事件和经销商维权风波，无疑反映了企业在内部管理和外部协作上的混乱局面。据统计，哪吒汽车目前涉及司法案件信息超过400条，被执行金额已超1.4亿元，而近期新增的三则欠税公告更是将其资金短缺的问题推向公众视野。
值得注意的是，面对重重困境，哪吒汽车并非毫无动作。今年3月，公司宣布与泰国金融机构达成100亿泰铢授信，并计划在泰国启动本地化生产；同时，还与134家核心供应商签署超20亿元债转股协议，试图通过资本运作缓解短期偿债压力。此外，哪吒汽车在今年初召开股东沟通会，讨论E轮融资事宜，计划融资规模约40亿至45亿元。然而，截至目前，这笔关键性融资仍未见实质性进展，这也为其未来发展前景蒙上一层阴影。
回顾新能源汽车行业的发展历程，不难发现，像哪吒汽车这样因资金链断裂而陷入困境的企业并非孤例。蔚来、小鹏等头部车企也曾经历过类似阶段，但最终依靠持续的技术创新和稳定的现金流得以脱困。相比之下，哪吒汽车的核心竞争力尚显不足，尤其是在高端技术研发和品牌价值塑造方面存在明显短板。这使得其在行业竞争中缺乏足够的议价能力和抗风险能力。
对于哪吒汽车而言，当前的破产审查申请无疑是雪上加霜。如果无法在短期内找到有效的解决方案，无论是通过引入战略投资者还是推进业务重组，都可能加速其走向彻底退出市场的结局。而对于整个新能源汽车行业来说，哪吒汽车的案例也是一记警钟——在追求规模化扩张的同时，如何平衡资金投入与回报周期，如何构建健康的产业链生态，将是每一家企业都需要深入思考的问题。
无论如何，哪吒汽车的故事仍在继续。是绝境重生还是遗憾落幕？答案或许将在未来的几个月内揭晓。而在这一过程中，消费者、供应商和投资者的利益能否得到妥善保护，也将成为衡量这场危机处理成败的重要标准之一。
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