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当地时间 6 月 12 日，印度航空一架载有 242 人的波音 787 客机，在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，现场燃起熊熊大火，冒出滚滚浓烟。这场灾难极其惨烈，印度航空公司确认，机上 242 人中，241 人已不幸遇难。而在这令人痛心的事故中，却出现了一个奇迹般的例外 ——38 岁（有报道为 40 岁）的乘客拉梅什成为目前已知的唯一幸存者。
印媒报道称，拉梅什当时坐在 11A 座位，在飞机坠毁时跳下，成功逃生。他身上带着伤，却能自行从残骸中走出，随后被送往医院接受治疗。医院方面透露，他的情况 “不是很危急”，胸部、眼睛和脚部受伤，可能在未来几天内出院。
拉梅什为英国国民，此次是在印度探亲后，准备和兄弟一起返回英国。他回忆，飞机起飞 30 秒后，突然传来一声巨响，机舱内瞬间陷入混乱与恐慌。意识到情况不妙，他凭借着强烈的求生本能，奋力推开舱门，纵身一跃。
落地后的拉梅什被爆炸和坠机的冲击力震得有些恍惚，他强忍着身上的伤痛，挣扎着从残骸堆里爬起来，朝着救援的方向走去，直到被赶来的救援人员发现送上救护车。对于自己如何在如此短时间内完成逃生，拉梅什也感叹，当时完全是求生的本能在驱使。
对此，有网友质疑：“客舱不是全封闭的吗？从哪跳？”“起飞不到1分钟坠毁，满油状态，他如何在几秒内打开应急门跳出去？”“高度太高会摔死，太低会被炸死，难道他能预知未来？” 有人甚至称这是“印度神剧情节”，认为这种逃生只存在于电影中。
真相藏在11A座位里。登机牌显示，拉梅什的位置就在左翼前方紧急出口旁。但即便如此，专家们依然摇头惊叹。在系统性失效链条中，偶然的座位选择、机身的特定落点、及时的本能反应，拼凑出百万分之一的生机。前美国联邦航空管理局安全检查员大卫·苏西分析道：“那个座位正好位于机翼梁下沉的位置，飞机落地时那里会是个稳固的落点，但人能在这样的空难中活下来，令人难以置信。”
飞机从艾哈迈达巴德机场起飞仅30秒，高度刚达190米。拉梅什回忆：“传来一声巨响，然后飞机就坠毁了。一切都太快了。” 飞行追踪数据显示：达到625英尺高度后，它以每分钟-475英尺的垂直速度砸向地面。这架计划飞往伦敦的航班，油箱满载燃油，坠毁时如同一颗巨型燃烧弹，瞬间吞噬了机场附近医学院的宿舍楼。
黑匣子已被找到，初步数据显示起落系统出现异常7调查人员眉头紧锁——这是波音787投入运营14年来的首次致命空难，偏偏发生在机龄11.5年的“中年”飞机上。消息传出后，波音股价应声暴跌超8%，市值蒸发80亿美元。
莱斯特东区的英国议员希瓦尼·拉贾说出众人的心声：“这简直就是个奇迹。他的兄弟也在那趟航班上，很遗憾没能生还。” 医院里，外科医生拉杰尼什·帕特尔检查拉梅什的伤势后感到惊讶：“有些血迹，但伤势不重。他感觉良好，过几天可能就能出院。”
在航空安全记录不佳的印度，这次事故揭开更深的伤疤。跑道宽度仅国际标准一半的艾哈迈达巴德机场，曾有鸟击导致引擎起火的先例。高温季节45℃的气温让发动机效率直降15%，而维修周期延长的丑闻更让行业蒙羞。当欧盟考虑缩减印度航班配额时，莫迪的“航空大国”梦遭遇了最残酷的挑战。
生还的背后是残酷的失去。拉梅什不知道同机的兄弟是否幸存，而答案令人心碎。地面上的5名医学院学生再也无法完成学业，他们只是恰巧在坠机点的宿舍楼里。莫迪的声明中带着无力：“令人心碎，难以言表。”
而航空专家在监控视频前困惑——飞机在晴朗无雾的天空中“平稳下降”，没有发动机异常迹象，飞行员也未表现出挽救动作。这种“不像遇险的坠毁”让事故蒙上迷雾。究竟是鸟击、机械故障还是人为失误？调查可能需要数月才能给出答案。
尽管网友们对拉梅什的逃生过程存在诸多质疑，但无论如何，在众多生命消逝的悲剧中，他的幸存给这场灾难带来了一丝温暖的希望。这起事件也引发人们对航空安全的再度审视，每一次事故都是沉重的教训，希望航空业能从中不断完善，尽可能避免类似的悲剧再次上演！
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