红星资本局6月3日消息，近日，豪车品牌保时捷旗下卡宴、帕拉梅拉降价的相关话题引发热议。
红星资本局从北京、天津、上海和深圳等地保时捷中心销售人员处了解到，卡宴和帕拉梅拉这两款车确实有优惠活动，价格降幅较大，但各地优惠政策不一致。
一位深圳的销售人员向红星资本局表示，2025款卡宴现在最高可以优惠35%，例如选配完是115万元，75万元就可以提车(不含购置税和保险)，相当于6.5折。其经手的一辆2025款帕拉梅拉，选配完价格在125万左右，再加上购置税、保险等，优惠后便宜了30多万元。
70多万元买保时捷卡宴
帕拉梅拉降价到90多万元
一位深圳的销售人员表示，2025款卡宴现在最高可以优惠35%，例如选配完是115万元，75万元就可以提车(不含购置税和保险)，相当于6.5折。但他也表示，这个价格是按揭价，需贷款九成。如全款，优惠幅度则是25%。
“帕拉梅拉的优惠幅度较低，全款价优惠15%左右，按揭价优惠25%。”上述销售举例称，其经手的一辆2025款帕拉梅拉，选配完价格在125万左右，再加上购置税、保险等，优惠后便宜了30多万元。但他提到，这个优惠价格只在粤港澳大湾区车展期间才有，6月8日就结束了。
另一位北京的销售人员也有类似的说法。他提到，卡宴的裸车价格现在最低可以到70多万元，帕拉梅拉可以优惠到90多万元，“但都是贷款价，最终落地价还得看具体配置。”
还有天津的销售人员称，这两款车现车优惠力度都较大，卡宴八、九十万就能落地，帕拉梅拉一百零几万就能提车，具体得看选配和分期情况。不过，也有上海的销售人员表示，近期确实有优惠，但价格并没有网传的那么便宜。
红星资本局注意到，去年6月，“保时捷降价”的话题曾在社交平台引发热议，但当时讨论的车型为保时捷入门款Macan和纯电动车型Taycan。而卡宴与帕拉梅拉均是保时捷的中高端车型，一直以来的价格常在百万元以上。
保时捷在华销量连续三年下跌
今年一季度交付量同比下降42%
降价背后，是保时捷在中国市场销量下跌，且已经连续三年下滑。2022年，保时捷在中国的销量出现了20年来的首次下滑，当年交付9.33万辆，同比下滑2.5%；2023年，在中国交付量为7.93万辆，同比下降15%；2024年，保时捷在中国的销量为5.69万辆，下滑幅度达到28%。
2025年第一季度，保时捷中国市场的下降趋势仍在持续，数据显示交付量同比大幅下降42%，至9471辆。
盘古智库高级研究员江瀚对红星资本局表示，过去，保时捷在中国市场一直享有极高的声誉和销量。随着市场变化和消费者需求的日益多元化，其优势逐渐消失。
江瀚称，中国消费者对豪华车的认知正在转变。他们购买时更看重驾驶体验和智能化配置，而非仅仅局限于品牌本身。这种转变使得保时捷等传统豪华品牌在市场中的竞争力逐渐下降。其次，国产新能源汽车品牌的迅速崛起也给传统豪车品牌带来了巨大压力。保时捷在中国市场的困境并非个例，事实上，整个豪华汽车市场在中国都面临着挑战。
销量挑战下，保时捷已经开始缩减中国区的经销商网络。保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰在去年底表示，由于客户需求下降以及销量的减少，公司计划对经销商网络进行优化，持续至2026年底，届时保时捷在中国的经销商数量将减少约三分之一。
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