抢票软件真相:成功率是营销术 加速包只是噱头!

过去7天,春运首周,全社会跨区域人员流动量预计超13亿人次,而预计整个春运期间,将会创纪录的达到90亿人次。眼下,春节的脚步越来越近,春运也渐渐地进入了客流高峰期。今年春运,如何让更多人更顺畅地踏上回家路?运力的投放和保障情况又是怎样的?《新闻1+1》本期节目带来分析解读。

铁路12306从未与任何第三方平台合作

主持人:为什么在铁路12306页面上,显示某个车次是“无票”状态,但是在“抢票软件”上却可能显示“有票”?铁路12306与“抢票软件”之间究竟有没有合作关系?

铁路12306科创中心研究员 杨立鹏:首先,12306平台从来没有和任何第三方平台机构合作,没有将票额分配给任何第三方平台发售,也没有和任何第三方平台进行数据连接。这些平台在页面和功能介绍中,大量写有12306的字样,让旅客误以为它们和12306有合作。

当12306显示“无票”,有些抢票软件显示“有票”,这样的信息其实都是从12306爬取、修改加工而来的。12306显示售罄时,“抢票软件”将其更改显示为“有票”,诱导旅客买长乘短、买短乘长,实质是帮旅客提交候补,让旅客多花钱“多买几站”,或者“少买几站”上车补票。

这些“抢票软件”还会推荐一些不合理的换乘方案,给旅客的换乘时间极短,极易漏乘错过列车,不考虑旅客的真实体验。

抢票软件的加速包真的能加速吗?

主持人:很多人注意到,“抢票软件”通常会显示抢票的“成功率”,这个“成功率”可信吗?另外,如果用户选择付费的“加速包”,这种服务到底能不能帮大家加速抢到票?

铁路12306科创中心研究员 杨立鹏:这些抢票软件宣称的成功率就是一种营销术,票源全部都在12306的系统之中,它们没有任何票源,怎么保证成功率?它们自称的购票成功率一般都比较乐观,让旅客们感觉希望大,自愿掏钱。如果买到票了,旅客们也会认为是花钱的作用。所谓的“加速包”其实也是忽悠旅客的一个噱头,实际上加钱不加钱速度都一样。

12306有一整套风险防控策略,比如在登录环节,识别出的异常购票请求会被直接拒绝;在提交购票订单环节识别出的异常购票请求,将被放入慢速队列;提交候补订单环节,识别出来的行为异常订单,将被延迟处理。一些“抢票软件”推出速度不同、价格不同、成功率不同的花式“加速包”和“专人抢票通道”“捡漏+候补双通道抢票”“邀请好友助力提速”等不同服务,让人感觉加钱越多、速度越快、成功率越高,完全是营销花招,实质上没有任何作用。有的旅客通过使用“抢票软件”并购买“加速包”购票成功,实际的情况有两种:

一是铁路部门增加了运力,或者部分旅客进行了退改签操作,运力资源发生变化,票额供应变得充裕,所以买到票了,实质上也是通过铁路12306候补到的;

二是“抢票软件”的个别机器访问行为与正常旅客的购票行为高度相似,侥幸逃过了风控识别,这部分占比是很小的。

12306使用小技巧丨怎么才能更顺利地抢到票?

主持人:通过抢票软件买票是否存在风险?尤其是1月21日就要开售2月4日(正月初七)的返程车票了,怎么才能更为顺利地买到票、抢到票?

铁路12306科创中心研究员 杨立鹏:“抢票软件”在旅客购票过程中会保留用户信息,不仅有附加费、捆绑销售服务等“陷阱”,还可能存在个人信息泄露风险。旅客朋友对返程车票非常关注,铁路部门也在千方百计挖掘运输潜力,努力满足大家的出行需求,关于购票,有几点建议和大家分享:

①请旅客一定要使用铁路12306官方平台,包括网站、App和支付宝小程序。

②关注出发车站的起售时间,用好12306提供的起售时间提醒、购票信息预填等功能,如果车票售罄了,可以第一时间提交候补购票。

③可以使用12306平台的中转换乘,采用分段乘车的出行方式。

责任编辑:周晶晶 CN032

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