电车车主返乡账单:比油费便宜一半 春运路上的绿色选择

春节期间,许多人选择驾驶电动汽车返乡。数据显示,2025年春运期间,全国高速公路新能源汽车日均流量达到685.46万辆,同比增长61.81%,新能源汽车流量占比为17.56%。

电车车主返乡账单:比油费便宜一半

Molly在2024年购买了她的第一辆电动汽车,今年春节她独自驾车行驶2100公里,途中充电5次,经历了大雪封路,最终花了三天时间回到老家。果子已经是第三次开电车回老家,他已不再担心续航问题。小方的湖北老家也逐渐建起了充电桩,他的车是村里第三辆特斯拉。

电车车主返乡账单:比油费便宜一半 春运路上的绿色选择

许多年轻人加入电车返乡大军,在社交平台上分享攻略和账单,表达第一次上路的心情。尽管出发点不同,但大家的目的地都是家乡。

电车车主返乡账单:比油费便宜一半 春运路上的绿色选择

1月23日,果子从广州开车回桂林老家,全程500多公里。由于春运堵车,平时只需6小时的路程这次花了13个小时。四年前第一次开电车回家时,果子非常焦虑,因为当时服务区的充电桩数量有限且部分损坏。后来两年他选择高铁出行,直到去年看到广东境内高速上的充电桩增多,才再次尝试开电车回家。今年春运,绿牌车占据了三分之一的数量,果子在路上充了两次电,每次花费约半小时,总计花费75元电费。

电车车主返乡账单:比油费便宜一半 春运路上的绿色选择

同样在1月23日出发的Molly从宁波到兰州,全程2100公里。她没有太多准备,只觉得这是一场持久战。路上共充电5次,只排了一次队。1月25日,河北下大雪,Molly在西安路段遇到封路,在酒店住了一晚。虽然开了三天,但她并不觉得这是一次囧途,只是提醒自己下次要带些主食和药物。她的总电费约为400元。

小方则从外地回到湖北老家,行程1100公里,充电五次,花费218元。这是他第一次开电车回家,感觉电车提速快、舒适度高,虽然充电时间较长但电费便宜。为了方便在村里充电,他提前买了个百来元的随车充,充满车需要20多个小时。

目前,全国高速公路服务区累计已建充电桩约3.5万个,覆盖率从2023年底的85%提升至98%。尽管仍有少数车主在长途旅行中遇到充电难题,但整体来看,续航焦虑正在得到缓解,年轻人努力在除夕前顺利回家。

责任编辑:张小花 TT1000

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