马斯克的增长梦,谁来买单?

2025年伊始,特斯拉以一场全球范围的“降价潮”开启了新一年的竞争。然而,2024年全年交付量罕见同比下降的现实,揭示了这家电动车巨头在增长之路上的深层焦虑。

尽管马斯克在财报电话会上提出2025年销量增长20%~30%的目标,但这一目标的实现需要跨越至少四重障碍:主力车型老化、价格战侵蚀利润、全球市场分化、自动驾驶商业化难题。

2024年,特斯拉全年交付178.9万辆,同比下降1.1%,这是自2015年以来首次年度销量下滑。虽然仅是小幅波动,但背后潜藏的危机却难以被忽视。

  • 车型迭代停滞:Model 3和Model Y两款主力车型分别于2016年和2019年推出,消费者审美疲劳导致需求疲软。

  • 利润空间压缩:2024年的净利润同比腰斩,汽车业务毛利率从2023年的15.7%骤降至7.3%。

  • 竞争格局剧变:比亚迪以177万辆的全球销量逼近特斯拉,而中国本土车企的“围剿”进一步挤压了特斯拉的市场空间。  

尽管特斯拉通过频繁降价(如中国市场Model Y降价超3万元、5年0息金融方案),暂时稳住了部分销量,但“以价换量”的策略或已触顶。

马斯克将增长希望寄托于2025年的新车周期与自动驾驶技术突破,但这一叙事能否被市场买单,仍需分区域拆解。  

1) 中国:销量新高背后的隐忧  

2024年,特斯拉在中国市场交付65.7万辆,同比增长8.8%,创历史新高。不过,这一成绩的含金量值得警惕。

价格战有透支需求的危险,降价政策虽刺激了短期销量,但也导致品牌溢价流失。比亚迪、吉利、蔚来等车企以更低价格和更快迭代速度抢占20万~30万元市场,密集推出对标Model Y的车型。

与此同时,特斯拉的上海超级工厂本土化率已超95%,成本压缩空间有限,而Model 2/Q的推出仍需直面15万元级市场的激烈竞争。  

中国汽车市场的增长潜力已从增量扩张渐渐转向存量博弈,特斯拉若无法在智能化(如FSD本土化)和性价比(Model 2/Q)上实现突破,其份额有被进一步蚕食的风险。  

2) 美国:政策与需求的双重不确定性 

美国是特斯拉的第二大市场,但其需求增速也正在放缓。2024年前三季度,美国电动车销量同比仅增长7.2%,远低于2023年的47%,主流消费者对续航和充电便利性的疑虑仍未消除。政策层面上,特朗普重返白宫后有可能削减电动车补贴。  

不过,特斯拉在美国的叙事重心已转向技术驱动。FSD(完全自动驾驶)和Robotaxi(无人出租车)被马斯克视为“万亿美元机遇”,其进展可能受特朗普政府监管松绑的利好。

若FSD V13能在2025年6月通过奥斯汀试点验证,或将成为股价的强心剂,但技术成熟度与法规风险仍是悬顶之剑。  

3) 欧洲:补贴退潮与本土品牌反攻  

欧洲市场2024年的表现堪称特斯拉的滑铁卢。德国、法国等主要国家削减电动车购车补贴,消费者转向混合动力车型,导致特斯拉交付量承压。企业层面,大众、宝马等车企加速电动化转型,凭借更贴近欧洲用户的设计与渠道优势抢夺市场。

特斯拉在欧洲的应对策略包括延长Model Y的贷款折扣和免费超充服务,但效果有限。未来,柏林工厂的产能优化与Cybertruck的差异化定位或是关键变量。  

马斯克为特斯拉规划的2025年增长路径包含两条主线:低价车型放量与自动驾驶商业化。然而,这两大战略均面临现实挑战。

特斯拉计划于2025年上半年推出定价14万元左右的Model 2/Q,目标是通过下沉市场拉动销量。尽管Model 2/Q的制造成本比Model 3低50%,但中国本土品牌已在该价格段占据先发优势,且利润率极低。

特斯拉长期以高端形象示人,低价车型可能稀释品牌价值,进而影响高毛利车型的销售。而一旦Model 2/Q无法在2025年底前实现规模化交付,特斯拉增长目标的兑现将极具挑战。  

另一面,FSD与Robotaxi的商业化远水难解近渴。马斯克宣称FSD技术将在2025年迎来“质变”,并计划推动Robotaxi试点。

但实际上,市场对FSD技术的成熟度仍存疑。资本市场对自动驾驶的乐观预期(如Wedbush将目标股价上调至515美元)更多基于叙事而非现实业绩。

FSD V13虽在测试中表现提升,但复杂路况下的安全冗余仍未解决,全球监管审批进度缓慢。在商业模式上,FSD订阅收入仅占整车销售收入的1.6%,短期内难以支撑估值。

最后,让我们回到本文标题里的问题:马斯克的增长梦,究竟谁来买单?  

消费者也许可以被低价吸引购买新车,但品牌忠诚度可能因价格波动而削弱;投资者也许可以接受高估值泡沫,押注自动驾驶的长期红利,但需承受短期业绩波动的风险;供应链伙伴也许可以通过深度绑定特斯拉获得订单,但也需应对其压价策略。  

特斯拉的2025年增长目标是一场“小赌”,赌注将是技术突破与市场耐心的双重兑现。

文章来源于网络。发布者:广众网,转转请注明出处:https://www.zmdnky.org.cn/article/8928.html

(0)
广众网的头像广众网
上一篇 2025年2月8日 上午11:05
下一篇 2025年2月8日 上午11:05

相关推荐

  • 智电时代监管层“提级”车辆安全:车门把手要求“履新”、动力电池新国标升阶

    5月9日讯(记者 张屹鹏)汽车产业智能化转型“下半场”,既是企业之间技术实力比拼的战场,亦为车辆安全升级迭代的关键发力期,后者尤愈发受到监管层的高度重视。 企业竞相加入动力电池“新国标阵营” 5月8日,吉利汽车、岚图汽车获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(下称“新国标”)检测报告,率先成为国内首批通过新国标的新能源车企。“(岚图汽…

    2025年5月9日
    19800
  • 2024年全球前十大封测厂商营收预测:总计415.6亿美元,同比增长3%

    2024年,全球半导体封测(OSAT)市场正迎来技术升级与产业重组的双重挑战。根据TrendForce集邦咨询的最新研究报告显示,全球前十大封测厂商在这一年预计实现营收合计415.6亿美元,同比增长3%。这一数据不仅反映了行业整体增长态势,也揭示了市场竞争格局的变化。 从具体排名来看,日月光控股和安靠依然稳居行业前列,展现出强大的市场竞争力和技术优势。作为全…

    2025年5月13日
    12600
  • 也许是第一次,小米发布了一款激动人心但还无法量产的手机

    无法量产的亮银版,价格据说10万元都搞不定。

    2017年4月19日
    17010
  • 今日起北交所对6只试点股票启用920新代码

    【今日起北交所对6只试点股票启用920新代码】5月6日电,记者获悉,券商今天陆续向投资者发布交易提醒,5月6日起,北交所正式对颖泰生物、艾融软件、龙竹科技、佳先股份、同享科技、球冠电缆6只股票进行试点切换,本次试点切换的6只股票代码前三位变更为920,后三位保持不变。代码切换后,股票在基础层和创新层挂牌期间的证券行情不再与北交所上市期间的证券行情连续展示;股…

    2025年5月6日
    7700
  • 投资人蛇年“头香鄙视链”

    2024年12月,“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表名录。也就是说,现在我们经历的是春节是首次以非遗版的形式出现的。作为中国人最具仪式感的节日,春节承载着辞旧迎新、祈福纳祥和团圆美满的美好寓意。 因此,新年之初,礼佛烧香也成为了越来越多人的选择。需要指出的是,这个动作背后可能关乎部分宗教信仰,但对大多数人来说…

    2025年1月30日
    11200

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

联系我们

400-800-8888

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@example.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注微信