“世界上最难修的铁路”有新进展

全长34.538千米的高黎贡山隧道是大瑞铁路重点控制性工程,穿越18种地层、19条断层破碎带,创造了我国铁路最长斜井、最深竖井等9项纪录,囊括了几乎所有隧道施工不良地质和重大风险,堪称铁路建设史上的“地质博物馆”。据悉,在9支队伍1600余名建设者多作业面分段施工下,目前高黎贡山隧道正线开掘进度过半,剩余长度不到15公里。

“世界上最难修的铁路”有新进展

责任编辑:乔娇 TT0002

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